M I C R O J E T

Le développement du Microjet a été lancé au début des années 80 par Microjet SA en France, qui était une filiale du Groupe Creuzet, fabricant de pièces aéronautiques. Ce projet a été initié par Jean-Gabriel Bayard, à l'époque président de Microturbo. Le Microjet était destiné au marché de l'entrainement militaire. Le premier vol du prototype F-WZJF - construit en bois (!) - a eu lieu le 24 juin 1980 aux mains de Jacques Grangette. Ce dernier a été également un des dirigeants du groupe de conception. Le premier vol d'un exemplaire de pré-série (F-WDMT) a eu lieu le 19 may 1983. Un troisième prototype était capables d'emporter des charges sous les ailes. La description ci-dessous s'applique au Microjet 200 B.


Photo Copyright AirNikon


Photo Copyright Burkhard Domke

Les prototypes du Microjet étaient propulsés par deux TRS-18-1, de 293 livres de poussée chancun et automatiquement capables de monter à 326 livres de poussée en cas de panne de l'autre moteur au décollage. L'avion de série était prévu pour le TRS-18-2 de 405 livres de poussée.

La structure était de construction semi-monocoque classique, le train était rétractable (vérins électriques), le cockpit était non pressurisé, les sièges étaient décalés de 22 pouces et l'avionique était IFR avec quelques extras militaires tels que radio UHF, TACAN et IFF.

Les petits prolongements d'ailerons ont été rajoutés en 1989 pour résoudre des questions de sortie de vrille.

Les performances inadéquates du réacteur n'ont pas permis à l'avion de s'imposer sur le marché.


Photo Copyright Burkhard Domke

DIMENSIONS    
Wing Span 24 ft 9.75 in 7.56 m
Wing root chord 2 ft 9.5 in 0.85 m
Wing aspect ratio 9.1
Wing area 67.60 sqft 6.28 m2
Aileron area 4.80 sqft 0.446 m2
Flap area 7.43 sqft 0.69 m2
Wing section RA 16.3c3
Wing dihedral 5 deg 2 sec
Wing incidence 3 deg
Wing sweep 0 deg at 30% chord
Tail area 27.13 sqft 2.52 m2
Tail dihedral 35 deg
Tail sweep 26 deg at 50% chord
Overall length 21 ft 10 1/2 in 6.665 m
Fuselage length 21 ft 6 1/2 in 6.56 m
Fuselage width 3 ft 7 1/4 in 1.10 m
Overall height 9ft 0 5/8 in 2.76 m
Wheel track 6 ft 3 1/2 in 1.92 m
Wheelbase 8 ft 8 in 2.64 m
WEIGHTS, LOADINGS    
MTOW (+7/-3.5g) 1140 lb 2513 kg
MTOW (+4/-1.8g) 1300 lb 2866 kg
Empty weight 1719 lb 780 kg
Max. wing loading 42.4 lb/sq ft 207 kg/m2
Max fuel 750 lb 340 kg
PERFORMANCE with 326 lbst engines    
Never exceed speed 300 kts 555 km/h
Thrust loading 2.68 lb/lb 273 kg/kN
SPEEDS    
Max. cruise speed SL (FL180) 250 kts 463 km/h
Best cruise speed (FL180) 210 kts 389 km/h
Stall speed (power off, flaps down) (VSC) 79 kts 146 km/h
TAKE-OFF (ISA, SL)    
Ground roll 2460 ft 750 m
Obstacle clearance 15m / 50ft 3800 ft 1150 m
LANDING (ISA, SL)    
Obstacle clearance 15m / 50ft 2220 ft 675 m
Ground roll 1430 ft 435 m
CLIMB AND ALTITUDE    
Sea level 1772 ft/min 540 m/min
Engine out (SL) 295 ft/min 90 m/min
Service ceiling 30000 ft 9150 m
One engine inop ceiling 10000 ft 3050 m
RANGES    
Range at best cruise (20 min res.) 400 nm 741 km
Maximum endurance 2 h

Source: Jane's All the World Aircraft 84-85.

Dernière mise à jour: 8 novembre 2003